自主品牌“土终胜洋” 市场份额全面提升种植

自主品牌“土终胜洋” 市场份额全面提升

功夫熊猫

大熊猫是中国的国宝，而这只国宝在一部电影中，因为天赋异禀，加之勤学苦练，终于成为一代武林至尊，是为 功夫熊猫 。

在片中，使出中国武术的大熊猫，其实天资并不聪颖，但最终却力压盖世五侠，在天意帮助和大师的指点下，熊猫找到了梦寐以求的功夫秘籍。秘籍所表达出的意思是武功的最高境界是自己本身！

中国汽车的自主品牌们，一度和那个傻乎乎的熊猫一样，本是个与成功无缘的主。不过，天意使然，加之辛苦奋斗，找到成功的 秘籍 ，在2009年度的全球汽车危机中，发现了对手的破绽，一发即中，终于成就了自主品牌的一片江山。

自主力量 步步高

一汽、二汽、奇瑞、吉利、比亚迪、华晨 尹同跃、左延安、王传福、仰融 一个个熟悉的名字，一个个雄壮的身影，一幕幕激昂的画面，都让我们看到了自主品牌汽车力量的崛起。而在2009年，这个崛起的速度和力度超过了你我的想象，也超过了跨国汽车巨头们的想象。这一年，曾经被汽车大腕们不屑一顾的自主力量，也开始在海外收购中频频扮演厉害角色。上汽、东风、长安、北汽、奇瑞、吉利的海外之行都引起了世界的目光。沃尔沃、萨博、欧宝、悍马，这些不可一世的过气品牌都因为中国力量的出现而变得热闹非凡。

与此同时，一度在低端汽车市场徘徊的自主品牌们，在2009年祭起向中高端市场进军的大旗。一汽、上汽在 奔腾 中第一次找到 荣威 的感觉，奇瑞、吉利扔掉低端的帽子，在高端战略上先行一步，华晨、长城、比亚迪也开始奋起直追。中高级市场因为它们这些鲶鱼的加入而更加有趣。

五年目标：半壁江山

2009年，中国政府力挽狂澜，减免购置税、以旧换新、保费补贴等政策促进了车市的爆发性增长。据中汽协的统计数据显示，今年的汽车销量中所售新车的70%为排量在1.6升及以下的车辆。而这些小排量车多为自主品牌车。

相关数据表明，今年的车市新政有力地刺激了自主品牌的成长。去年自主品牌轿车共销售130.82万辆，占轿车销售总量的25.92%。自2005年略超过26%以来，自主品牌轿车的市场占有率一直处于徘徊不前的状态，在25%~26%之间徘徊。不过，今年随着购置税优惠政策的出台，1.6L以下排量车型在中国市场大受欢迎，而这自主品牌最为集中的市场领域。尤其是在今年各种利好政策出台之后，奇瑞QQ、比亚迪F3、夏利的销量都高于去年单品月平均销量，自主品牌的市场占有率不断提升。

根据中国汽车工业协会的统计，今年1~11月，乘用车自主品牌共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44.35%。更令人振奋的是，不久前工信部召集几大汽车集团负责人赴京，征求对《汽车产业发展政策》修订稿的意见。《政策》提出将鼓励新能源车的发展和加快兼并重组，并提出到2015年，中国自主品牌乘用车将达到国内汽车市场50%的份额，其中自主品牌轿车约占国内汽车市场40%。

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