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多重利空下动力煤市场动力不足dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 13:41:56 阅读: 来源:沙发类厂家

多重利空下 动力煤市场动力不足

目前,国内动力煤市场情况依旧不容乐观,进入6月中旬以来,由电煤补库引发的煤价上涨行情告一段落,发运较前期回落,煤价上涨期间下游积极发货局面不再。目前电厂受政策制约继续兑现电煤采购合同,后期以维持低位采购量为主。业内人士认为,动力煤市场已经筑底完成,各方面均无明显利好支撑,煤市拐点未至,煤价反弹难以持续,预计短期内将呈底部震荡走势。

需求端乏力

秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,最新指数显示继续下降,6月16日报收于638.34点,周环比下行34.63点,降幅5.15%。截至6月19日当周,动力煤价格涨势停歇,其中环渤海动力煤价格指数企稳至418元/吨,较去年同期下降21%。5月底至6月初动力煤市场虽小幅反弹,但回暖行情并未持续。从下游电厂日耗情况来看,终端需求并没有明显回升迹象,不利于煤炭价格扭转颓势。分析师韩滨在接受国际商报记者采访时表示,近日沿海六大电厂日耗持续低位运行,5~6月凉爽多雨的天气明显制约了我国居民的用电需求,导致火电耗煤量保持低迷态势。6月以来,沿海六大电厂日均合计耗煤量难以跨越60万吨的水平。受厄尔尼诺现象影响,今年中国会出现“南涝北旱”格局,预计南方水电发力增加,火电或将继续延续低增长态势。目前下游回暖迹象不明显,工业用电和居民用电双低,在低日耗前提下,电厂大部分保持低位库存,购煤积极性低落。

韩滨介绍称,6月初,贸易商、电厂小幅补库后,采购积极性回落明显,导致沿海煤炭运价出现断崖式下跌,截至6月17日,秦皇岛至广州航线运价指数报28.1元/吨,较5月底40.7元/吨的峰值下跌了12.6元/吨。运费的下调很大程度上反映了沿海煤炭运输情况的不乐观,目前沿海煤炭运费依旧处于下行状态,显示下游采购节奏依然在放缓。

多重利空

当前国内动力煤现货市场较为稳定。分析师陈泉金告诉国际商报记者,目前动力煤成交一般,几个主要地区山西、河北、内蒙古弱势维稳;山东地区电煤价格上调;新疆部分地区报价稳,市场成交差。港口方面,数据显示,秦皇岛港库存652吨,环比增加7万吨,曹妃甸港352万吨,环比减少11万吨。下游方面,气象部门表示,端午节前多地将再次出现一次明显降水过程,持续降雨将继续限制工业及居民用电需求,进而影响沿海电力集团耗煤水平。用电需求随之减弱,沿海电厂日耗偏低,不过由于到港价格依然倒挂,煤企发运积极性依旧不高,北方港口煤炭供应压力也并未显著增大。陈泉金表示,长期来看,煤炭市场整体供需形势仍不太乐观。

6月17日中澳自由贸易协定的最终签署,无疑又给煤市浇了一瓢冷水。至此,我国澳洲动力煤关税将从6%降为4%,两年内逐步将为零。韩滨表示,关税的取消导致进口动力煤价格下降20元/吨左右,因此此举会直接导致后期进口澳洲动力煤的增加,对本已处于下行通道的国内煤炭市场冲击明显。

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