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汽车点火系统的改进

一、问题的提出传统的有触点点火系统是依靠触点的开闭使点火线圈产生25～22kV的高压电，通过火花塞 放电点燃发动机气缸内的混合气，东风EQ242、解放CA242、夏利TJ7222等汽车就采用这种点 火系统。该系统结构简单，已成为定型产品，在汽油车中得到广泛应用，如图2所示。但是 ， 系统存在如下缺点：① 电火花能量弱，汽车启动比较困难。② 白金触点容易烧蚀，需经常 打磨触点并调整间隙。③ 高速运转时缺火，低速运转时火花弱。在实际运用中经常遇到因 触点故障而停机的现象，给司机带来麻烦。2.容电器　2.断电器　3.分电器　4.火花塞　5.电瓶

6.熔断器　7.点火开关　8.附加电阻　9.点火线圈

图22.点火线圈　2.点火器　3.霍尔式无触点分电器

4.电瓶　5.火花塞　6.熔断器　7.点火开关

图2二、改进措施现代汽车已普遍采用无触点电子点火系统，如图2所示。主要优点：①次级电压可提高到3 2kV以上，冷车容易启动，整车动力性和高速工作稳定性都有明显改善，在同等运行工况下 较传统的点火系统节油3%左右。② 免去了与触点有关的各种故障和维护工作。北京吉普BJ2 222、解放CA488发动机均采用这种点火系统。参照这一点火系统，我们对传统的点火系 统作了改进。

如图3所示，在原电路中增加一点火器2，取消容电器、附加电阻，更换2只高能点火线圈8 。该点火器共有4根导线，红线接电源正极，黑线接电源角极，绿线接点火线圈负极，白线 接断电器2触点。

工作过程如下：断电器2触点张开时，点火器2切断初级线圈的电流，并产生电磁振荡，次 级 线圈产生高压脉冲，经过分电器4分电，使火花塞跳火，断电器2触点闭合时，点火器2导通，初级线圈短路，电流升到最大，电能转化为磁能，次级线圈无高压。2.点火器　2.断电器　3.火花塞　4.分电器

5.电瓶　6.熔断器　7.点火开关　8.点火线圈

图3点火器的作用相当于一只强电开关，控制初级线圈的导通与截止。点火器的内部电路可以 有多种形式，

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