德国欧博迈亚公司计划以BOT模式在几内亚

德国欧博迈亚公司计划以BOT模式在几内亚投资新建2条铁路

据几内亚媒体《》9月24道，德国欧博迈亚公司OBERMEYER一个代表团目前正在几内亚访问，与几内亚政府洽谈合作项目。

德国欧博迈亚公司计划以BOT-PPP模式在几内亚投资新建2条铁路：

第一条铁路：几内亚首都科纳克里港口 康康市 马里首都巴马科。该铁路全长约1200公里。

其中，几内亚境内路段长度为900多公里，项目金额85亿美元。

第二条铁路：几内亚康康市 布基纳法索的博博迪乌拉索市(Bobodioulasso：Burkina Faso)。该项目尚未完成可研，项目金额尚不明朗。

修建上述2条铁路的目的：

1、马里和布基纳法索都是内陆国家，没有自己的出海口。其进出口货物贸易依赖借助邻国的港口中转。建成上述2条铁路后，几内亚希望今后马里、布基纳法索的进出口货物贸易可以通过科纳克里港口中转。

2、几内亚享有 地质奇迹 的美誉，矿产资源储量丰富、品质高、地表矿易开采。 上述2条铁路的沿线地区都蕴藏着大量的矿产资源。铁路建成后，欧盟国家将踊跃来几内亚开采各类矿产资源。

待完成项目的设计、融资后，德国欧博迈亚公司将启动国际公开招标，选择施工企业。该项目大约细分成个标段。

德国欧博迈亚公司在德国慕尼黑总部地址

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OBERMEYER Planen + Beraten GmbH

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驻几内亚使馆经商处

2020年9月30日

几内亚媒体报道法文原文如下：

Le chemin de fer Conakry-kankan-Bamako-Bobo Dioulasso

24 septembre 2020

Mohamad Abramawi, repr sentant d OBERMEYER, une compagnie Gr co-allemande sp cialis dans la construction de chemin de fer est un autre investisseur tranger. Sa soci t entend construire les chemins de fer Conakry-Kankan-Bamako-Bobodioulasso (Burkina Faso), cr er un Institut sup rieur des Mines et un autre Institut de formation dans le cadre des chemins de fer.

Je suis en Guin e il y a deux ans six mois pour d velopper des strat gies sur comment d velopper des projets en R publique de Guin e. La Guin e est un pays qui a beaucoup d opportunit s et qui a besoin de beaucoup de financements pour d velopper des projets. Apr s l lection pr sidentielle du 18 octobre prochain, nous allons r aliser au moins deux projets en Guin e. Je repr sente ici la grande compagnie Allemande OBERMEYER qui est pr sente dans quinze pays et qui a des filiales un partout dans le monde pour d velopper des projets.

C est la soci t la plus performante en Europe dans le domaine des chemins de fer, la construction des routes, de la transformation des d chets ( ). Cette entreprise a t ouverte en 1958 et continue se d velopper. Nous sommes la plus grande compagnie en Europe. On s est int ress ici, au transport, l eau potable et l nergie. Nous sommes l pour l un des projets les plus importants en Afrique de l Ouest.

C est le projet du chemin de fer Conakry-Kankan-Bamako. Dans un premier temps, nous allons travailler sur le chemin de fer Conakry-Kankan en attendant que la situation malienne ne se r solve. Tout cela en se basant sur la meilleure entreprise sp cialis e dans ce domaine appuy e par les banques allemandes les plus puissantes pour r aliser ce travail .

Le chemin de fer Conakry-kankan-Bamako-Bobo Dioulasso

Il s agit de notre sp cialit , c est quelque chose que nous savons faire. Nous pensons que c est un projet rentable qui va rapidement d velopper la Guin e parce que nous aurons besoin des milliers de personnes pour le faire. Une fois ce chemin de fer est construit, cela va donner un boom au Port Autonome de Conakry (PAC) partir duquel les marchandises qui vont tre stock es seront achemin es l int rieur du pays.

Tout au long du chemin de fer, les villages environnants pourront facilement produire et transporter dans les grandes villes. Cela sera une sorte de chemin de prosp rit pour la Guin e et pour le Mali qui est sans ouverture maritime. Avec ce chemin fer, le commerce va beaucoup plus se d velopper. Il y a galement des entreprises mini res le long de ce chemin de fer qui n ont pas commenc leurs activit s parce qu elles n ont pas r ussi construire un chemin de fer pour transporter. On ne peut pas transporter la bauxite par la route. Bref, il sera tr s b n fique pour la Guin e et les Guin ens .

推动新旧动能转换

Question de financement du projet chemin de fer

Dans ce projet, il y a deux aspects. Il y a l aspect financement et l aspect construction. Pour le second aspect, OBERMEYER est la plus performante dans le mo现在我们只能尽自己最大努力nde. Pour le financement, nous avons deux des plus grandes banques europ ennes qui sont derri re nous. Le montant est compl tement mobilis . Il est de 8 milliards 500 millions de dollars am ricains. C est l lection pr sidentielle qui retarde les d l gations pour venir n gocier avec le gouvernement afin de savoir s il va participer et quelle hauteur.

D s notre arriv e, nous avons men des investigations et nous avons compris que la Guin e n a pas de techniciens aptes construire un chemin de fer. C est pourquoi nous avons pens la construction d une cole avant m me que le chemin de fer ne commence. Dans cet institut, seront form s des techniciens, des managers, des conducteurs, et des cheminots. Des professeurs aguerris seront en Guin e pour former les jeunes , promet-il.